揭老年代步车乱象（北京允许老年代步车么？）

本文目录

1. 允许老年代步车么？
2. 2021年老年代步车可以上路吗？

允许老年代步车么？

是的，不允许老年代步车上路，这个车比较危险，没有，如果出现交通事故需要负责任的，而且开车的都是老年人，眼神和精力都跟不上。

从来看，对于老年代步车是进行线下线上禁止销售的封禁的管理方法，这样就是保障从源控制车辆流入市场，避免老百姓买到车不能用车。

但是如果从长远来看的话，老年代步车不会实施封禁的管理，根据较早之前的透露，今年低速电动车国标很有可能会，那么将会对老年代步车、、保险甚至驾驶年龄都会做出约束，如果一旦老年代步车有了标准，意味着不再是非法车型，那么管理起来只会引导规范化使用，不会“一刀切”封禁，这种方式相信广大车主和老百姓也能够接受。

2021年老年代步车可以上路吗？

2021年老年代步车不可以上路，不，电动车是我国的主要交通工具之一，它因为节能的原因，成为重点推广的交通工具，而因为它本身的经济实惠的原因，也让它能够“顺风顺水”的普及，别看电动车是目前主流交通工具中，出现 *** 晚的一个，但是在保有量上，却逆袭成为 *** 多的一款交通工具。

当电动车刚刚出现的时候，它的定位就是为买不起汽车的老百姓解决出行问题，而随着我国经济的发展，这部分人也在减少，但电动车的数量却没有减少，反而在增多，而且，电动车的种类也在不断丰富，除了常见的两轮电动车，还有了电动三轮车、电动汽车以及老年代步车。

其他的几种电动车其实对于大家都不陌生，相对比较陌生的就是老年代步车，它作为出现 *** 晚的一款电动车，如今也不过10年左右的时间，而它的保有量也1000万左右，两轮电动车的三十分之一，但是，老年代步车由于是解决老年人的需求，具有很强的不可替代性，所以，是很多人都在关注的车型，而随着电动车领域整迎来了整治，老年代步车也受到了波及。

2021年的新规定，老年代步车不能上路行驶

2019年的两轮电动车整治，2020年是电动三轮车的整治，今年多地都迎来了老年代步车这类低速电动车的整治，先后有湖南湘潭、安徽合肥、、广西南宁、江西南昌等多地都在严查不符合标准的老年代步车上路，其中南昌市，在7月就查处了违规上路的老年代步车1027起，暂扣25辆。

如果说只是查处不符合标准的老年代步车，是不是意味着也不是所有的老年代步车都不能上路，如果这样想，那就是对于老年代步车不够了解，其实，老年代步车是从观光电动车衍生的一种车型，而它本身是不具备道路行驶的“权利”，是不被认可的车型，所以，凡是四轮低速电动车这类的老年代步车，都没有相关资质，不在机动车产品目录公告内，属于“非法”车型。

导致老年代步车上路受限的原因有哪些？

当然，从法规来说老年代步车确实是“不合法”，但是它毕竟已经在道路行驶也有10来年时间都相安无事，为什么老年代步车在今年要受到，不能正常使用呢？小行家作为行内人分析，主要是3点原因；

点原因： 老年代步车乱象多，事故率高，其实老年代步车并不是一款大众化车型，但是却引来了不少非车主的关注，主要是因为它在道路行驶，不影响的是自己，还有道路上的其他车辆，老年代步车因为没有牌照、、保险，驾驶人又多是老年人，意识、反应能力整不佳，所以乱象多，事故率高，据相关部门2017年统计，近5年以来，发生低速电动车交通事故达83， 18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数近3年年均分别增长23.3%，这是老年代步车迎来整治的根本原因。

第2点原因：受到电动车整领域的波及，整个电动车领域，从2019年正式开启了规范、整治的道路，而老年代步车毕竟是电动车的一员，当两轮、三轮电动车已经有了标准和制度，老年代步车这类低速电动车迎来整治，是必然的结果。

第3点原因：老年代步车“国标”实施，根据透露信息，低速电动车的标准将会在9月公布，而以后的老年代步车将会成为“乘用车”，它的生产有了标准，那么，以前的老年代步车就属于超标车，而超标车不允许生产、销售、上路是正常行为，所以，现在这些不符合标准的超标老年代步车，自然会受到。

老年代步车上路受限带来的困惑

综合上面的几个原因，能够看出来，以前那些不符合标准的老年代步车上路受限将会成为趋势，相信不用多久，这些老年代步车就会和超标电动车一样，面临淘汰的境遇，但是，超标电动车被淘汰，还有新国标电动车来替代，而新国标电动车相比超标电动车，只是时速降低、动力降低，并不影响车主的出行，但是，老年代步车迎来的新的接替者，确实“乘用车”。

作为“乘用车”，它需要上牌、交保险，当然，这个难度并不大，而对于老年人，它的难度莫过于考取，而四轮乘用车大概率是需要考取C类，这一项硬性规定，将“劝退”不少老年代步车的车主，他们恐怕只能寻找其他的出行工具