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飞行员的月薪是多少？机长呢？
那你得具问到哪里的飞行员。 工资要根据你的等级来决定你的小时费的多少.拿海航来说,飞行员从F1开始,到F6升F7就是副驾升机长,小时费差很多的。从上个世纪九十年始，民航飞行员的待遇逐步提高，这主要源于经济的快速发展以及民航飞行员人力资源的紧缺，同时随着民航在管理以及人力资源合理利用方面的逐步成熟而提升。尤其是在近几年伴随着春秋航空、吉祥航空、航空以及四川航空等新兴航空公司的成立，国内的飞行员待遇又产生了波动。总来说是逐年上升，但预计在5年之后，各个航空公司尤其是几大航空公司的机长饱和，该势会有所减缓。
飞行员的待遇每个公司都不同，同样的公司内部因为所飞的机型不同，技术等级不同，也会出现很大的差别。若是机长之间相比，央企的待遇普遍较低，国航、南航、东航一般是承包了倒数三名。机长的税后收入大约在60万左右左右不等。其它稍微大一点的公司，如海航，目前机长的年收入比三大航空公司高十几万。当然副驾驶的待遇相对会低一些，随着技术等级的逐步提高，其收入也会逐渐和机长靠近。但这个过程 *** 快也需要5-7年，将来机长饱和之后，该过程还会再度延长。例如：737或者320这样的普通大型机的副驾驶，在年的月收入一般为六七千左右，第三年会接近两万，5年之后若能成为副驾驶，月收入会达到3万5左右，直到成为机长可达到月收入5万左右。（该数据是以某公司某机型的飞行员待遇为例）
春秋、吉祥、等航空公司因为机长奇缺，所以只能靠高薪来招募机长，其机长待遇在年薪百万以上。若是等级的个别飞行教员，年度飞行量达到法规的限度，其税前收入有创纪录的150万以上，i这一纪录比目前大部分航空公司的机长均收入要高近三倍。但在未来的几年之后，随着机长紧缺的状况得到，这种奇高的收入将难以维持。
目前国航飞航线的747机长待遇比航空飞国内航班的小飞机的机长待遇还要低至少50%，这种奇特现象也说明了公司之间的薪酬制度差别很大。（泰航空公司的747机长月收入在10年前就达到了30万以上，注：是月收入，当然职员不能和资本家的雇员比，国内员工处在奉献的大环境之中）以上是针对从事航线运输的航空公司的民航飞行员而言。若是通航航空公司的飞行员，如直升机、运12等等这些不执行航班载客运输的航空公司，其飞行员（机长）的年收入均水应该不超过20万。航空俱乐部的那些驾驶员的收入会更低，也许没有长途运输司机的收入高。
一级飞行员待遇怎么样？
>收入低于民航，但福利好，地位高!
一、薪金待遇：
只要是 *** 航飞行员，就都是现役 *** 官，在薪金待遇方面，与级别、 *** 衔都一样的普通 *** 官相比，只多出飞行等级补贴、飞行小时补贴两项。其中飞行等级分为、一级、二级、，每月2600元左右，每月600元左右。飞行小时补贴根据所飞机型不同，也略有差别。飞三代机(如苏-30)每小时600元左右，飞运输、直升机每小时不到200元。举个例子：一个18岁招飞入伍、已飞行20年、上校 *** 衔的一级飞行员，月工资收入(包括飞行小时补贴)也就在1.5万元左右。
二、生活待遇：
*** 航飞行员的优势就逐渐显现出来了。饮食方面，航空兵部队都有空勤灶，配备有专门的勤务人员和营养师，所有食物都要留验，飞行时各种丰富的加餐，一年四季水果不断。方面，飞行大队有航医室、部队医院有空勤科(有些医院干脆和病房合在一起)、全 *** 有空 *** 总医院，看病是不用花1分钱的。至于飞行装具方面，那更不用说了，从上到下，从里到外，春夏秋冬，都包括了。 *** 航飞行员毕业分配到部队后，所住的飞行员公寓(2人间)一般都是部队中设施建筑;结婚后，会优先分配公寓住房。
飞行员的具月薪？
飞行员的是根据飞行员飞行的航线、时间、在航空公司的职位或部队的 *** 衔来逐一确定的。
国内三大航，国航，东航，南航。飞行员的70%都在这三大航空公司里，其中南航的工资会高一些，东航的 *** 少。总的来说均工资是，机长月收入差不多在5到8万，差距主要现在是不是教员，航线等方面。副机长大约在2到3万的样子。比机长身份更高级的飞行教员，年薪在70万元至80万元，如果他们的飞行时间够长的话，年薪恐怕也要将近百万元了。
地方航空公司，比如海南航空，厦门航空。约有20%的飞行员在这类航空公司，均被三大航空公司的要高2到3万。这类公司的量小，不像三大航空公司规模庞大，运营成本要小很多，一线的飞行员能拿到的收入自然会高一些。
民航飞行员工资是多少？工作时间多少？多少年退休？和空姐接触时间长吗？
看公司，上飞机的副驾驶大概是1万多起，小公司能到3万
副驾驶上限差不多是4万-6万
新机长大概是4万-8万
教员级别每个月如果飞75，大概能拿到7万-10万
退休年龄是65岁，但是超过40岁每半一次
和空姐接触时间不长，上了飞上驾驶舱门就不怎么说话了，看空姐的时间没有乘客多
飞行员的薪水到底有多高？
飞行员的工资也是分为几个层次的。主要分为三档：
1、国内三大航（国航，东航，南航），这三大航构成飞行员的主，飞行员占到总数的70%，这三大航中南航收入稍多，国航东航长期垫底，以2015年的均水来说机长月收入在五万到八万不等（是否教员，是否洲际，是否带飞或本场，是否有高原航线等造成收入不一）副驾驶月收入一万五到两万等。
2、各个地方公司，比如川航、厦航、海航
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