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李维博的妻子？
是金润玉
金润玉，女，1947年3月26日出生于大邱，梨花女子大学毕业。大韩 *** 前总统李明博的夫人。1970年，他与李明博结婚，两人育有一儿三女。
2018年3月15日，韩国检方说，李明博的女婿李相周已承认 *** 14.5亿韩元（约合860万元人民币），其中部分资金交到金润玉手中。金润玉 *** 嫌疑越来越大，检方在考虑对她发起调查。
2020韩国人均肉类消费？
韩国统计厅最新发布的数据显示，韩国人均牛肉年消费量近40年来增加大约4倍，从1980年的2.6公斤涨至2018年的12.7公斤。
韩联社5日援引这份数据报道，同期，韩国人均肉类年消费量从11.3公斤增至53.9公斤，年均增长4.2%。具体来看，消费量最大的猪肉由6.3公斤增至27公斤，鸡肉由2.4公斤增至14.2公斤。
肉类产量方面，鸡肉的年均增幅最大，为5.1%，猪肉为3.7%，牛肉为2.5%。
1970年至2018年，韩国鸡蛋消费量年均增长2.6%，2018年人均消费268个。
2018年韩国畜 *** 产值为19.7万亿韩元（约合1187亿元人民币），占农业总产值的39.4%，1965年以来年均增长12.2%。这份数据没有把2019年和2020年的最新数字汇总在内。
国外礼让行人规定？
韩国
对于司机无视斑马线的处罚十分严厉
在红灯或黄灯亮时，违章进入人行横道上的车辆，罚款6万韩元（1元人民币约合170韩元），并扣罚15分（每个韩国司机有100分，扣完须重新路考）、无论何种信号，凡车辆妨碍行人横穿马路时，罚款6万韩元，并扣罚10分、车辆虽然在绿灯时进入人行横道，但因堵车而停在人行横道时，罚款4万韩元。
另一方面，韩国 *** 厅早在2007年就实施了“以步行者为中心的交通安全设施的设置计划”。在学校周围以及残疾人、老年人比较多的区域，韩国政府将把人行横道的绿灯时间比现在延长20%。现在原则上以200米间隔设置人行横道，今后将根据道路情况，按需要适当缩短间隔，增设人行横道。另外，在老年人聚居的地方将设置“银 *** 域”，大幅度扩充按钮式信号灯和护栏等安全设施，以充分让行人在斑马线上体会到“行路优先权”。
英国
最早出现斑马线的国家
英国自1970年始就一直开展“绿十字”宣传计划，通过各种方式向国民传播交通安全的法律规则与知识，让国民知道如何过斑马线，知道怎么保护自己与他人的人身安全。
行人控制信号灯
在英国过马路有两种方式：一是设有交通灯的斑马线，车来到斑马线处自然会停下让行人先行；二是手控按钮式交通灯，需要行人自行按下手控按钮，等候红灯变绿灯才可通行。英国城市街头到处都是这种红绿信号灯，这种手动灯相对于“礼让”最大的好处是其传达的信息明确，行人与车辆都按红绿灯信号行驶，就不会发生碰撞。而且实行由行人控制的信号灯，当无行人需要过马路时，汽车就可以一直通行，不会影响交通效率
新加坡
屡教不改者判处监禁
新加坡道路上的行人过街线路大致有两种标志线划出：白色双实线或虚线斑马线，前者双实线居多，两根横贯道路的实线划出行人过街的通道。 一般情况下，有交通信号灯管理的划双实线，没有的则是斑马线。 新加坡人的高素质来源于其严厉的处罚制度和国民高度的自律。 新加坡对驾驶员行车有很严格的法律约束。 道路交通法属于刑事法，如果触犯，将会受到很严厉的处罚（包括监禁或罚金）。
在新加坡生活的一位网友的一次闯红灯经历，让他对新加坡的交规有了清醒的认识：就因为抢了0.5秒红灯的网友不仅接受了200新元(相当于人民币1024元)的处罚，还参加了相关的交通法规培训。 而且据网友说新加坡即使是行人闯红灯也属于违法行为。 对于屡教不改者甚至可以判半年到一年的监禁，除了罚款或监禁外，还有吊销驾照、强制进行一定的劳务、将肇事者照片刊登在报纸上，有时候甚至会将几项处罚合并执行。
日本
以人为本整体素质高
日本基本交通规则中对行人有专门的规定：步行者靠右侧通行，机动车和自行车靠左侧行驶。 在机动车和步行者同时经过时，步行者优先。 在日本道路上如果前方没有红灯，而行人要过马路，汽车看到后会停下来并且招呼一下让行，这 *** 本人认为是“礼节”。
在日本的交通法规中相对于车辆更多的是保护弱小的行人。 在发生交通事故时，不管行人是否闯红灯，涉事车辆都负主要责任。 在一些没有信号灯路口，都会画一条停止线，司机过路口时必须停一下，观察一下路口的情况再通过。 这也和美国的“停一停”有异曲同工之效。 在有信号灯的路 *** 通法规中没有减速的要求，但是司机和行人通常是相互信任，都会遵守交通规则，不会闯红灯突然通过。 这种信赖关系的建立也体现了日本较高的国民素质。
加拿大
不走人行道将被罚款
加拿大规定，在行人及机动车都可以通行的道路，车辆应该让行人。 校车停车时，后面的车辆必须停车等待，直到学生上下车完毕后才能通行。 行人在街道上行走时，一定要注意交通信号灯，而且过马路时一定要走人行横道。 *** 发现在街上乱穿马路者，会毫不客气地罚款。
美国
车让人成为司机习惯
在斑马线上或者路口如有行人或有人正欲通过，必须先让行人通过后，汽车才准通过。 美国还将“行人优先、汽车让人”作为交通规则的基本原则。 行人只要走上人行横道，所有车辆必须停车让行。 美国不少汽车司机碰到行人要过马路，常常停下车后挥手示意行人先走。 而对于明知故犯、似停非停或者加速快驶的驾驶员，会被紧跟其后的 *** 鸣笛令停，毫不客气，罚单一张。 美国多数城市还规定，汽车只有在必要时才能鸣笛，不得因为开快车而鸣笛。 司机在路上看到接送学生的 *** 校车时应格外谨慎，如果校车停下，司机必须停车。
一个国家人口政策的指定和调整说明？
印度：鼓励少生但不强制
印度是世界上最早试图控制人口增长的国家之一，采取的措施是鼓励少生。例如，印度西部的一个地方政府试图通过资助“二次蜜月旅行”来控制人口出生率,之所以叫做“二次蜜月大礼包”，是因为这些奖励金足够一对夫妻在结婚两三年后去一个向往的地方。
俄罗斯：专设怀孕日鼓励生育
俄罗斯是世界上人口减少速度最快的国家，总人口现已降到1.42亿左右，每年净减少人口几十万。为了鼓励国民生育，俄罗斯乌里扬诺夫斯克州将每年9月12日设为“怀孕日”，这天所有已婚夫妇可以不用上班，在家专心“造人”。
西班牙：政府对生育给予高额补帖
在西班牙，一对已婚夫妇生育一个孩子，政府每月给予三百欧元（大约合三千元人民币）补贴。生育的子女越多，补贴的数额越大。
挪威：生育费全免和超长带薪产假
在挪威，生育费用是全部 *** 的。 孩子出生之后，母亲可以选择42周的全额工薪产假，或52周的78%工薪产假。父亲享有4周产假。挪威还对家庭子女的赡养给予补贴，孩子越多，补助标准就越高。
法国：较早 *** 鼓励生育的政策
法国是欧洲生育水平下降最早的国家，也是较早试图扭转生育率下降趋势的国家。1939年，法国认识到生育水平下降对未来人口的影响， *** 了家庭方面的鼓励生育政策，并将这些政策提高到政治议事日程。如今，法国生育率维持在较高的水平，2005年~2010年，法国的总和生育率为2.0左右。
德国：以高额福利津帖鼓励生育
随着出生人口的减少，如何提高生育率已成了德国的一项重要国策。德国政府规定，停职在家照顾孩子的父母全年每月可得到相当于税后月收入2/3的补贴，每月最高可达1800欧元。如果父母中的一方继续停职2个月，则可享受14个月的补贴，即最高为2.52万欧元的生育福利津贴。
美国：“静止人口”与移民政策
美国没有直接干预人口规模和人口增长的全国性人口政策，现行的一些人口措施，实际上旨在使人口增长受到一定控制，最终使美国人口达到静止目标。“静止人口”已成了美国政府人口发展政策的目标。同此推行的“人才进口”政策，以优厚的待遇和良好的条件，吸引世界各地有名望、有成就的科学技术专家移居美国。这就等于世界各国尤其是发展中国家费时费力费钱培养出来的大学生，美国没花成本培养就大量变成美国的优质人才，从而提升了美国的国际竞争力。
日本：鼓励生育但效果不佳
1970年后，日本的少子化和高龄化问题日益严重，1990年总和生育率跌至1.57以下，日本政府试图采取一些鼓励生育的措施，如“父母休假法”、“新 *** 计划”等。但生育率出现过低后，试图提高生育水平的鼓励生育政策似乎并不成功。2006年，日本的总和生育率只有1.3，属于世界上超低生育水平国家。
韩国：为低水平夫妇提供保障住房
1996年以前韩国政府鼓励少生，但1996年后取消了控制人口出生的政策，并针对结婚、生育、子女养育等环节制定了奖励政策。 例如，政府面向月收入低于一定水平的新婚夫妇每年提供5万套保障性住房，为怀孕女性提供一定的产前诊查费用，子女不满6岁时，女性可以有1年时间在家养育子女，每月可领取40万~50万韩元的底薪，并保留职位等。但是，这些鼓励生育的政策效果也不明显。
新加坡：由两个就够到鼓励多生
新加坡在1960年开始推行“两个就够了”的计划生育政策，生育率急剧下降，从1963年的5.01下降到1977年的1.82。当总和生育率低于更替水平持续了10年后，也就是到了20世纪80年代中期，新加坡政府对原先的计划生育政策进行了认真检讨，取消了这个政策，并采取鼓励国人多生孩子的措施。
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