碳纤维复合材料 碳纤维和环氧树脂的区别？

本文目录

1. 碳纤维和环氧树脂的区别？
2. 一篇文章读懂碳纤维复合材料在航空航天领域的应用？
3. 碳纤维复合材料是单质吗？

碳纤维和环氧树脂的区别？

环氧树脂是泛指分子中含有两个或两个以上环氧基团的高分子化合物，除个别外，它们的相对分子质 量都不高。环氧树脂的分子结构是以分子链中含有活泼的环氧基团为其特征，环氧基团可以位于分子链的末端、中间或成环状结构。由于分子结构中含有活泼的环氧基团，使它们可与多种类型的固化剂发生交联反应而形成不溶、不熔的具有三向网状结构的高聚物。

碳纤维具有耐高温、摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性。以下是关于碳纤维的相关介绍：1、碳纤维的简介：碳纤维是含碳量在90%以上的高强度高模量纤维。耐高温居所有化纤。用腈纶和粘胶纤维做原料，经高温氧化碳化而成。是制造航天航空等高技术器材的优良材料。2、碳纤维的用途：碳纤维的主要用途是与树脂、金属、陶瓷等基复合，制成结构材料。碳纤维环氧树脂复合材料，其比强度、比模量综合指标，在现有结构材料中。在密度、刚度、重量、特性等有严格要求的领域，在要求高温、化稳定性高的场合，碳纤维复合材料都颇具优势。

一篇文章读懂碳纤维复合材料在航空航天领域的应用？

碳纤维复合材料具有高比强度、高比模量、各向异性等突出优点。

一、碳纤维在上的应用

发射器的性能要求发射器采用圆筒薄壁结构，其身管厚度不得大于2mm，且发射器的重量不能超过的1/6，制成的身管要具有足够高的强度，以及良好的密封性、透湿率等性能。

实验表明，将碳纤维材料用于发射器的身管，大幅降低了发射器的重量，可满足发射器身管透湿率、轴线变形性等要求，而且电磁性能很好。

二、碳纤维在运载火箭上的应用

碳纤维复合材料主要用于制造运载火箭箭和发动机壳的结构部件，其中，发动机盖、壳、燃烧室等需要采用耐高温、比刚度和比模量高的材料，整流罩需要采用易于加工、整成形性能好的材料。

当前，美国、日本、法国等的运载火箭发动机壳均采用碳纤维复合材料制造，例如，日本的M-5火箭的发动机壳等，运载火箭应用碳纤维复合材料在质量上比铝合金材料减少10%-25%。

三、碳纤维在人造卫星上的应用

碳纤维复合材料具有较高的比强度、比刚度，良好.的性能，以及优异的整成形性能等特性，因此，碳纤维复合材料自问世以来就被用作卫星飞行器的本结构、天线，以及太阳能电池板构件。

碳纤维复合材料具有密度小、重量轻、易于加工、整成形性好等一系列特性，因而可用来制作卫星的太阳能电池阵，包括太阳能电池基板和连接架等。

碳纤维复合材料是单质吗？

碳纤维是含碳量高于90%的无机高分子纤维，是由纤维经碳化、石墨化处理而得到的微晶石墨材料。通俗来讲是一种经过特殊处理的纤维状化合物或者聚合物。它既有碳材料坚硬的固有特性，又有纺织纤维柔软的加工特性，被称为材料。因此它不是单质。