粤高速，粤高速是国企还是央企？

本文目录

1. 粤高速是国企还是央企？
2. 粤高速B和粤高速A有什么区别？
3. 粤高速和高速有什么区别？
4. 大家对票：粤高速A怎么看？

粤高速是国企还是央企？

国企。

粤高速是1998年上市的老公司了，至今有20多年的历史，公司的票分成了AB，其中B的价比A便宜很多。

公司全称是广东省高速公路发展份有限公司，大东是广东省交通集团有限公司，实际控制人是广东省国有资产监督管理委员会。

公司控高速公路里程154公里，参、控高速公路按照权益比例折算里程合计264公里。

粤高速B和粤高速A有什么区别？

粤高速A和粤高速B是广东省内两部分高速公路的分类，A表示主干路，B表示支路。具地说，在广东高速公路网中，粤高速A主要负责连接省内各个城市的主干道路，如广州至深圳、广州至珠海、广州至汕、广州至肇庆等高速公路，是广东省高速公路网的骨架线路。而粤高速B则连接着各个城镇村庄，一些连接主干道路或城市周边的高速公路，是广东省高速公路网的支路。因此，在规划和建设高速公路网时，采用“A”和“B”分类来衡量公路“主次”，A类路途径重要城市，削减路程，B类路途径次要城市。两者在高速公路运输系的建设中各有重要作用，也充分现了公路的尺度空间优化与服务范围的扩大。

粤高速和高速有什么区别？

一般来说高速公路是以G开的，后可以是1，2，4位数，省级高速公路是以S进行

高速是G别的高速。

粤高速是广东省高速。

开的一样，也可以是1，2，4位数，希望每个人都能够认识到这一点，同时国道是指干线公路，省道是省干线公路，他们两者之间并不存在着必然的联系，希望每个人都能够会正确看待这件事情，同时我们需要注意的是，无论是在国道上行驶，还是在省道上行驶，都要严格遵守交通规则才行，这样才可以的保障我们的合法权益。

大家对票：粤高速A怎么看？

持仓说明粤高速 A，开发高速公路并收费，属于公用事业板块。 因高速公路有收费期限，我规划其为中长线，不做养老。 买这只票原因有两点：

息率在 A 所有的高速公路里面是的；

配置高速公路板块，可以与其他板块做对冲，能在不同票之间卖涨买跌，做实价差利润，不断增厚整分红的本

不复权分析粤高速 A 作为高速公路经营者，营收稳定，分红稳定，可以套用我总结的息率的规律：

2% ~ 3% 的息率是一个分红价区域，疯狂的时候可能会到 1%；4% 的息率是价中间位置，在熊市期间会围着 4% 息率对应价位上下震荡；8% ~ 10% 的息率是价区域，10% 的息率很难见

我们分析下粤高速的几个不复权的低位，及对应息率：

2013 年 6 月，跌到了 2.46 元，当年每 10 派发现金 0.5 元，对应息率为 2%；

2016 年 6 月，得到了 5.17 元，当年每 10 派发现金 1.5 元，对应息率为 2.9%；

2018 年 9 月，跌倒了 6.59 元，当年每 10 派发现金 5.06 元，对应息率为 7.68%；

2019 年每 10 派发现金 5.62 元，息率 7.68% 对应的为 7.32 元。 投资策略规划该会在长线账户、短线账户分别买入。 我的长线账户主要是积攒分红，提高每年的分红金额，加仓比较随意：

如中现金较多、价较低、息率较高，就会加一笔，一笔金额越 2 万 ~ 3 万；

如有一只票上涨幅度较多，息率变低了，相对于我的买入价有盈利，就会卖出盈利部分，获得资金，买入下跌且息率更高的票。

对于短线账户的粤高速 A，直接就下跌加仓、上涨卖出。 下面是策略描述，需要使用工具记录下自己每笔的买入卖出、数，小本子、Excel 或优财助均可。 当前不复权 7.71 元，7.71 -> 7.32，跌幅 5.05%。 相对于未锁仓 + 未售出的买入价，逢跌 1% 买 200 ，最多买 5 笔，最多耗资 7710 元。 低于 7.32，7.32 -> 6.59，跌幅 10% 现价低于 7.32 元后，相对于未锁仓 + 未售出的买入价，逢跌 1% 买 400 ，最多买 10 笔，最多耗资 3 万。 如果买入后，记录到优财助， *** 显示买入记录的估算利润大于 0，可以将获利的数全部卖出，做实价差利润。 如果卖出后，相对于自己最近的一笔卖出下跌超过 1%，可以买相同的数。 再基于新的买入价下跌 1% 买入，如此。 后语最近世界局势有些乱，个人认为应有很多人是不看好我国的经济，A 有 70% 的可能会处于下行阶段。 遂算花点时间分析中票，重新规划其下跌加仓策略，合理安排中资金。 规划处理后，我会发群消息、雪球发帖、发想法，感兴趣的话，可以关注下。 如果想的获得新的策略信息，可以关注个人微信订阅号 yuanyuanmalicai。 特别强调！我的票投资规划供参考，买卖请自行决策、自负盈亏，谢谢。