787客机，787客机 *** 多能坐多少人？

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787客机 *** 多能坐多少人？
波音787和波音777哪个大？
为什么波音787被称为“梦想客机”？
波音787和777有什么不同？
波音787几座？

（图片来源网络，侵删）

787客机 *** 多能坐多少人？

787客机 *** 多能容纳335人。波音787是一款航空史上首架超远程中型客机，是美国飞机制造商波音公司于2009年12月15日推出的全新型号。它变机型中典型的三层座位设计能容纳242至335名乘客。

波音787的特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放、益及舒适的客舱环境。

波音787和波音777哪个大？

波音777大

波音777

1、是一款由美国波音公司制造的中远程双引擎宽客机

2、是目前的双引擎宽客机，舱布置的载客量由283人至368人，航程由5,235海里至9,450海里（9,695公里至17,500公里）

3、波音777采用圆形机身设计，起落架共有14个机轮，是美国波音公司研制的双发中远程宽客机

4、波音777在规格上介于波音767-300和波音747-400之间

5、1990年10月29日正式启动研制计划，1994年6月12日架波音777试飞，1995年4月19日获得欧洲联合适航证和美国联邦航空局型号合格证，1995年5月30日获准180分钟双发延程飞行，1995年5月17日首架交付用户美国联合航空。

6、波音777在大小和航程上介于 *** 767-300和 *** 747-400之间，具有座舱布局灵活、航程范围大和不同型号能满足不断变化的市场需求的特点。

波音787

1、又称为“梦幻客机”（英语：Dreamliner）

2、是航空史上首架超远程中型客机，中型双发动机宽中远程运输机

3、是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的全新机型，由波音民用飞机集团（ *** CA）负责开发，项目在2004年4月正式启动

4、经多次延期后，于美国时间2009年12月15日成功试飞，标志着波音787飞机制造项目进入交付使用前 *** 后一个阶段，2011年交付使用

5、波音787的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、较低的污染排放、益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。以及较低噪音、较高可靠度、较低维修成本

为什么波音787被称为“梦想客机”？

787的基本技术参数：

　　翼展：50.3~51.8米

　　机长:55.5米

　　高度：16.5米

　　起飞总重：163000千克

　　动力装置：两台遄达1000系列型涡扇发动机

　　巡航速度：0.85马赫

　　货舱容积：124.52立方米

　　载客量：289

　　航程：15700公里

　　波音787简介：

　　波音787梦想飞机(Dreamliner)是波音民用飞机集团正在研制生产中的中型双发(动机)宽中远程运输机，是波音公司1990年启动波音777计划后14年来推出的全新机型。波音787系列属于200座至300座级飞机，航程随具型号不同可覆盖6500至16000公里。波音强调787的特点是大量采用复合材料，低燃料消耗、高巡航速度、益及舒适的客舱环境，可实现更多的点对点不经停直飞航线。2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动。波音787预计于2006年开始生产，在2007年进行首飞和测试，并在2008年获得认证、交货并开始投入运营。

　　波音787详细介绍：

　　波音公司在上世纪90年代后期，随着民用飞机市场份额不断流失给其欧洲竞争对空客(Airbus)，波音 *** 767在与空客A330的竞争中处于下风，波音决定研发其取代产品。向市场推出“音速巡航者”(SonicCruiser)，强调在燃油消耗与波音767和空客330相当的情况下，飞行速度接近音速。

　　不过随着911事件的发生，航空市场严重受创，民机需求量急剧萎缩，“音速巡航者”难以获得计划启动的足够订单，同时，航空公司方面也认为在油价不断上升的情况下，低燃油消耗、益的飞机比高速度的飞机更重要。波音在认真研究了市场需求后， *** 终决定放弃“音速巡航者”计划，提出波音7E7(波音787的前身)，以取代“音速巡航者”。

　　波音公司对7E7计划寄予重望，7E7中的“E”字主要代表效率(Efficiency)、此外也表示经济性(Economics)、的乘坐舒适性和便利性(Extraordinarycomfortandconvenience)、性能(Environmentalperformance)以及电子化(E-enabled)。波音公司认为，波音7E7将为航空公司降低运营成本，创造更多利润，同时为乘客提供更舒适的客舱环境，以及更多的不经停直飞航线。

　　2004年4月，随着全日空确认订购50架波音787飞机，该项目正式启动，全日空航空公司的订单是历史上对波音新型民用飞机的启动订单。

　　2005年1月28日，波音公司为波音7E7梦想飞机确定了正式的机型代号--波音787。自此，该飞机被称为波音787梦想飞机。就在同一时间，波音与民航方面签署了购买60架波音787梦想飞机签订框架协议。波音公司解释说，以往使用7E7这一名称是为了突出该飞机出色的效率(Efficiency)优势。为飞机正式确定机型代号将延续其在效率以及其他诸多方面的优势，这也是波音的传统做法，在飞机的研发阶段给其一个字母代号，而在项目启动后为其确定一个数字。例如，波音757在开始研发时被称为7N7，波音767被称为7X7，而波音777则被称为767-X。

　　此外，在许多亚洲文化里，数字8代表着和繁荣。而波音、空客两大飞机制造商争夺的重点正是亚洲市场，相信这也是一个重要因素，让波音放弃其非常推崇的“E”而决定使用“8”的型号名称。

　　波音787设计特点：

　　波音公司在研制787上使用了“音速巡航者”所提出的技术以及机设计，并决定在787的主结构(包括机翼和机身)上大量采用先进的复合材料。这将使波音787成为有史以来款在主结构上采用先进复合材料的民用飞机。重量比例将达到的50%，此前这个比例20%。发动机方面，波音787可选用电气GEGENX系列或罗罗遄达1000系列。波音787为飞机配备标准的发动机接口界面，使787飞机能够配备任一制造商的发动机，不存在不兼容的问题。此外波音787还将用电子设备取代过去60年来喷气机采用的标准配置---引气，波音表示这样的创新设计将有效提高发动机效率。

　　由于采用了大量复合材料降低了飞机重量、同时新型的发动机和创新的流线型机翼设计，这些将使 *** 787比目前同类飞机节省20%的燃油消耗，此外波音787除了让中型飞机尺寸与大型飞机航程的实现结合，也将以0.85倍音速飞行，这与当代速度 *** 快的民用飞机波音747速度是相同的，这也使其点对点远程不经停直飞能力得以的现。

　　在乘坐舒适性方面波音787将客舱湿度，还将降低其客舱气压高度，这样客舱环境更湿润，乘客会感到更舒适。机上娱乐、因特网接入将更为完善，机身截面形状采用双圆弧形，顶部空间也进行了优化设计，可为乘客提供更宽敞的空间。

　　波音787系列

　　波音787梦想飞机目前有三种型号在研制生产中，以下数据资料为计划和理论设计参数，供参考

　　主要型号：

　　 *** 787-8：

　　波音787的基本型号，采用标准客舱布局，可载客217人，航程高达15700公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。

　　 *** 787-3：

　　主要针对高密度短程航线设计，机翼重新进行优化以利于短航程飞行，采用两级客舱布局可载客289人，航程6500公里，预计2007年完成首飞，2008年投入使用。

　　 *** 787-9：

　　 *** 787-8的加长型，机身加长了6米，采用标准客舱布局，可载客257人，由于 *** 787-3、 *** 787-8生产计划已排满的原因，目前尚没有确认的 *** 787-9订单，因此 *** 787-9将推迟研制生产，预计2009年完成首飞，2010年投入使用。

波音787和777有什么不同？

波音777早于787机型问世，是当代型的远程双发双通道客机。波音787客机于21世纪问世并投入运营，其原本的名字叫波音7E7，为了符合客户心理，改名叫波音787，787有三种子机型分别是787-8、787-9、787-10，后两种航程更远，787的特点是机身采取大量轻型符合材料，使得该机型油耗也更低，航程更远。