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铁路史上的事故？
我的答案是：2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。此次事故已确认共有六节车厢脱轨，即D301次列车至4位，D3115次列车5、16位。造成40人亡、172人受伤，中断行车32小时35分，直接经济损失19371.65万元。
（图片来源网络，侵删）
高铁事故是哪一年发生的？
2011年7月23日，30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车，发生动车组列车追尾事故，造成40人亡、172人受伤。这是一个特大交通事故，也是一个造成重大伤亡的悲剧，当然会受到关注。
K3次列车的事故？
1984年10月29日，4次联运列车经由京包铁路运行至土木站内无人看守道口处，由于一辆拖拉机抢道，列车停车不及与拖拉机相撞，事故造成拖拉机上4人亡，列车机后3至10位车辆脱轨，中断京包铁路正线行车40小时08分，直接经济损失293万元。
因这次事故涉及联运列车，对此十分重视，不久之后铁道部、、部联合发布了《铁路道口通行规定》，要求加强列车通过沿线道口的管理。温州动车事故原因？
通信信号集团公司所属通信信号研究设计院在LKD2—T1型列控中心设备研发中管理混乱，通信信号集团公司作为甬温线通信信号集成总承包商履行职责不力，致使为甬温线温州南站提供的设备存在严重设计和重大隐患。
铁道部在LKD2—T1型列控中心设备招投标、技术审查、上道使用等方面违规作、把关不严，致使其上道使用。雷击导致列控中心设备和轨道电路发生故障，错误地控制信号显示，使行车处于不状态。
上海铁路局相关作业人员意识不强，在设备故障发生后，未认真正确地履行职责，故障处置工作不得力，未能起到可能避免事故发生或事故损失的作用。
1997年荣家湾火车站火车相撞事故究竟了多少人？
大车到自来水厂 那里有车去荣家湾 或者的
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