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东风汽车为什么下滑？
持续下滑，问题到底出在哪里？
俗话说：大厦将倾，非一木所支。对于东风风行的下滑速度如此之快，当然问题不止一个，简单分析分析：
1、消费者购车要求已经悄然改变。爆发式增长的那几年，东风风行凭借着已经停产的景逸系列以及如今依旧撑起半边天的菱智系列开启了“风行速度”。当时走量车型定价大多处于6万-10万元左右的区间，这样的区间对于三四线城市的消费者，是非常符合心理预期的，并且这类消费者正处于汽车从无到有的阶段，、大空间是尤为看重。而如今的消费者要求早已经发生了翻天覆地的变化，更多是对车辆舒适性、设计、性能、质感等有了更高的要求，所以单纯以大空间作为卖点显然行不通了，不符合如今消费者的需求，就只能接受挨的局面。
2、当然东风风行在战略上也有许多的调整，比如“向上、迈向”、“年轻化”、以及如今更换劲狮标和“乘风计划”。但是我们都知道，任何的计划都需要一定时间的沉淀，从开端、执行、结果，是需要一个时间段周期实践出真知。然而东风风行内部频繁的换帅，从程道然、覃柳明、宣颖到现在的唐竞，这对长期战略计划的执行有着巨大影响。到来发现，东风风行还是在原地踏步。
3、的好坏，其实 *** 终的关键原因还是在于车辆产品力的本身。东风风行的稳定性还是有待进一步加强，特别是在乘用车方面还需多下功夫。根据车质网信息，6月份东风风行再基数不高的情况下，依然有不少的消费者投诉。而出现的问题也是五花八门，发动机、变速箱、转向阻力泵等等都出现了各种各样的问题。
东风出行怎么样？
您好，东风出行是一家提供出行服务的公司，其服务包括专车、拼车、包车等多种出行方式。东风出行的车辆保持良好的状态，司机素质较高，服务态度较好，能够为乘客提供、快捷、舒适的出行验。
用户可以通过机APP预约车辆，随地叫车，方便快捷。同时，东风出行的相对较为合理，比传统出租车更为便宜，对于需要经常出行的人来说，是一个不错的选择。总而言，东风出行的服务质量较高，受到了用户的。
东风汽车为什么降价？
首先，东风汽车可能是因为市场竞争压力加大而降价。汽车市场竞争激烈，许多为了占领市场份额而降低产品。这给东风汽车带来了很大的市场压力，因此降价可以提高其产品的吸引力。
其次，东风汽车也可能是在处理库存问题而降价。随着社会经济的发展，新产品不断推出，库存问题也日益突出。降价可以快速清理库存，为东风汽车提供更多的销间和资金。
*** 后，东风汽车也可能是为了提高消费者对其产品的信心和忠诚度而降价。
这可以让消费者认为他们购买的产品是不错的价值，并增加他们的忠诚度，以便在未来购买同样的产品。
因此，东风汽车降价可能是出于市场竞争、库存问题和提高消费者信心和忠诚度的原因。
东风汽车为什么没人买？
我们来看看为啥东风的乘用车卖得这么差，没人买。
>一 产品重叠
>四个基本是5-15万区间，没有严格区分，形成内部竞争内卷，例如吉利的领克和吉利有区分，一汽的红旗和奔腾也基本不重叠，四个拳架，有时反而到自己。
>二 多没有形成合力，资源分散。
>之前吉利和奇瑞也有多个，后来归一个的吉利目前风生水起，虽然东风也想造风神这个嫡系，但内部一定是纷争不断，都想获得总部资源，从而一盘散沙。倒不如习长安汽车，一直造长安这个，反而可以异 *** 突起。
>三 没有持续性。
>之前风光580持续进入SUV前十阵营，月销突破万台，但因为品控和更新换代缓慢折戟沉沙，在SUV井喷时代，当年广汽靠GS4和上汽凭RX5这两款，持续更新和研发其他车型，才有了今天的地位，风光580自己没有持续走热，研发的风光560也没有获得好的市场反响。
>四 车标原因。
>个人认为东风之前和商用车的印象在消费者心目中根深蒂固，沿用双飞燕的车标很难和商用车区分开，如果当初用其他车标可能。另外四个乘用车也用了同一个车标，系混乱，如果分开用车标可能情况会。
>五 研发不足。
>东风目前没有拿的出的发动机和变速箱技术，风神轿车A9和风度MX6就是很好的例子，这个方面在奇瑞面前真的是汗颜啊
东风汽车为什么降价那么快？
东风汽车降价快的原因有几点。
首先，随着国内汽车市场的竞争日益激烈，各家都在争夺市场份额。因此，东风汽车为了在市场中立足，降价是一种有效的竞争策略。
其次，东风汽车的产品线较为老旧，消费者对其质量和性能的期望值越来越高。因此，东风汽车需要通过的优势来吸引消费者的目光。
*** 后，自2018年以来，取消了汽车消费税减免政策，车辆销售额下降，东风汽车需要通过降价来消费者购车，维持其市场占有率。综上所述，东风汽车为了在激烈的市场竞争中立足，以及适应市场的变化，才会选择快速降价。
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